Mercedes-Benz CLA mit EQ Technologie

Vollelektrisch. Voll geladen. Der neue CLA mit EQ Technologie.

Der neue Mercedes-Benz CLA mit EQ Technologie ist kein Auto für Kompromisse. Er steht nicht als Alternative neben den Benzinern – er setzt ein neues Kapitel.

EQ steht bei Mercedes für „Electric Intelligence“ – ein durchdachtes Zusammenspiel aus elektrischer Antriebstechnik, intelligenter Software, digitaler Vernetzung und aerodynamischem Design. Der CLA bringt diese Technologie auf den Punkt.

Wer ihn fährt, braucht keine Ausreden. Kein "eigentlich ganz gut für ein Elektroauto". Kein "reicht mir im Alltag". Der CLA elektrifiziert nicht nur die Straße, sondern auch das Selbstverständnis seiner Klasse. Für Menschen mit Anspruch – an Technik, Stil und Substanz.

Das Design: Scharf gezeichnet

Der CLA mit EQ Technologie sieht nicht aus wie ein Versuch – er wirkt wie ein Entwurf aus der Zukunft. Kein Firlefanz, kein drangeschnallter Showeffekt, sondern klares Design mit Haltung. Die neue MMA-Plattform gibt die Richtung vor: flach, breit, gestreckt. Die Proportionen sitzen. Vorne lang, hinten kurz, dazwischen eine tief liegende Kabine mit rahmenlosen Türen – das ganze Ding sieht aus, als würde es auch im Stand beschleunigen.

Der geschlossene Black-Panel-Grill mit beleuchtetem Stern ist mehr als Markenzeichen. Er ist Signal. Zusammen mit den ultradünnen LED-Leuchten und dem durchgehenden Lichtband zieht der CLA die Aufmerksamkeit auf sich – ohne laut zu werden. Die Lichtsignatur vorn und hinten ist präzise, klar und reduziert. Kein Übertreiben. Kein „Ich bin auch noch da“-Gehabe. Sondern Selbstsicherheit auf vier Rädern.

Die Linienführung ist scharf wie ein Skalpell. Klare Kanten, muskulöse Flanken, gestreckte Fensterlinie. Der CLA steht satt auf der Straße – und das merkt man sofort. Die bündig eingelassenen Türgriffe, der aerodynamische Unterboden, aktive Luftklappen: Alles hat seinen Zweck. Der cw-Wert liegt bei unter 0,23 – und das spürt man nicht nur im Windkanal, sondern auch auf der Langstrecke.

Das Heck ist breit, standfest, geradlinig. Die Rückleuchten ziehen sich wie scharfe Klingen bis weit in die Flanken, verbunden durch das markante Lichtband. Dazu ein dezent integrierter Dachkantenspoiler und ein funktionaler Diffusor – kein Showcar-Look, sondern eine klare technische Ansage.

Wer will, bekommt in der AMG Line noch mehr Schärfe: größere Lufteinlässe, dunkle Elemente, 20-Zoll-Leichtmetallräder, gestraffte Optik. Kein Krawall, aber deutlich mehr Kante.

Am Ende bleibt ein Eindruck hängen: Der CLA mit EQ Technologie zeigt, wie Elektromobilität aussehen kann, wenn man sie ernst meint – und dabei auf klare Form statt auf visuelles Lärmfeuer setzt.

Antrieb & Leistung: Direkt. Kraftvoll. Ohne Spielraum.

Der CLA 250+ mit EQ Technologie markiert den Einstieg. 200 kW Leistung – das sind 272 PS, die ohne Umwege an die Hinterräder gehen. Von null auf hundert in 6,3 Sekunden. Kein Aufheulen, kein Kuppeln, keine Verzögerung. Der Vortrieb kommt unmittelbar – wie ein sauber gesetzter Schlag.

Wer mehr will, steigt in den CLA 350 4MATIC. Zwei Motoren, Allradantrieb, 260 kW Systemleistung – 354 PS, die gleichzeitig zupacken. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in unter 5 Sekunden. Die Traktion ist kompromisslos, auch bei Nässe oder höheren Geschwindigkeiten. Das System verteilt die Kraft intelligent zwischen Vorder- und Hinterachse – für maximale Stabilität bei hoher Geschwindigkeit und in Kurvenlagen.

Die Elektromotoren arbeiten effizient, aber mit klarer Reserve. Kein Leistungsabfall, keine Wärmeprobleme bei Vollast. Die Dauerleistung bleibt konstant – auch bei zügiger Autobahnfahrt. Wer will, fährt sportlich. Wer muss, fährt effizient. Der CLA mit EQ Technologie kann beides. Und das ohne Gedenksekunde beim Beschleunigen.

Dank des tiefen Schwerpunkts und der ausgewogenen Gewichtsverteilung liegt der CLA satt auf der Straße. Die Kraft kommt nicht nur schnell, sondern kontrolliert. Kein Ruckeln, kein Aufschaukeln – einfach Druck. Direkt, präzise, auf den Punkt.

Reichweite & Ladeleistung: Strom für echte Strecken

Mit einer nutzbaren Batteriekapazität von rund 90 kWh, optional mit zukunftsweisender Siliziumoxid-Zellenchemie, erreicht der CLA mit EQ Technologie Reichweiten von bis zu 750 Kilometern nach WLTP. Mercedes verfolgt hier zwei Batteriekonzepte: Eine robuste Lithium-Eisenphosphat-Variante (LFP) für Langlebigkeit und eine Performance-Batterie für maximale Dichte.

Schnellladen gelingt mit bis zu 250 kW an DC-Ladestationen – das bedeutet: 400 Kilometer Reichweite in 15 Minuten nachladen. Der CLA erkennt Ladepunkte, bereitet den Akku durch Vorkonditionierung vor und optimiert die Route in Echtzeit. Wechselstrom lädt er serienmäßig mit 11 kW, optional mit 22 kW – ideal für Wallbox-Besitzer.

Fahrverhalten: Stabil. Kontrolliert. Auf den Punkt abgestimmt.

Der CLA mit EQ Technologie fährt sich, wie er aussieht: fokussiert, direkt, souverän. Kein Wanken, kein Nachgeben. Das Fahrwerk ist straff, aber nicht hart. Komfortabel genug für den Alltag, präzise genug für ambitionierte Kurvenfahrten. Kein schwammiges Lenkgefühl, sondern eine ehrliche Rückmeldung von der Straße.

Die Lenkung ist exakt dosiert – keine Spielerei, sondern Werkzeug. Bei niedrigen Geschwindigkeiten agil, bei Tempo jenseits der 130 ruhig und stabil. Wer um die Kurve geht, bekommt Grip. Wer auf der Geraden beschleunigt, bleibt in der Spur. Kein Ausbrechen, kein Schieben, kein Nachlenken nötig. Der CLA bleibt souverän, auch wenn es schneller wird.

Die Batterie im Fahrzeugboden senkt den Schwerpunkt merklich. Das Auto liegt satt – nicht nur optisch, sondern spürbar. Besonders in der 4MATIC-Version zeigt sich, wie gut Mercedes das Zusammenspiel aus Allradantrieb, Gewicht und Elektronik abgestimmt hat. Das System greift nicht früh ein – es greift dann ein, wenn es sinnvoll ist.

Vier Fahrmodi stehen zur Verfügung: Comfort, Sport, Eco und Individual. Jeder Modus verändert die Charakteristik – aber nicht die Grundstimmung. Der CLA bleibt ein Fahrerauto. Kein Elektrospielzeug, kein Fahrhilfen-Bomber. Sondern ein elektrisches Fahrzeug für Menschen, die sich auf ihr Auto verlassen – und es auch mal fordern wollen.

Fahrerzone & Raumgefühl: Klar strukturiert, kompromisslos umgesetzt

Der CLA mit EQ Technologie setzt im Innenraum auf Struktur und Präzision. Zwei großformatige Displays bilden das Superscreen-Layout. Die Darstellung ist gestochen scharf, die Menüführung direkt, die Bedienlogik klar. Alle zentralen Funktionen laufen über das neue Mercedes-Benz Operating System (MB.OS). Navigation, Ladeplanung, Komfortsysteme – alles vernetzt, alles in Echtzeit steuerbar.

Die Sitze sind fest, ergonomisch und auf Langstrecke ausgelegt. Optionale Ausstattung wie Sitzklimatisierung oder Massagefunktion steigert den Komfort, ohne die sportliche Grundhaltung aufzuweichen. Das Lenkrad ist funktional aufgebaut, mit taktil sauber ausgeführten Bedientasten und griffiger Materialwahl.

Materialien und Verarbeitung entsprechen dem Anspruch der Marke. Weiche Oberflächen, hochwertiges Zierdekor, solide Passungen. Recycelte Stoffe und vegane Alternativen sind verfügbar, ohne optische oder haptische Abstriche. Die Innenraumbeleuchtung lässt sich in 64 Farben individuell abstimmen – dezent integriert, technisch umgesetzt.

Das Raumangebot vorn ist großzügig. Hinten ausreichend für zwei Erwachsene. Die Coupé-Dachlinie schränkt die Kopffreiheit leicht ein, bleibt aber im Rahmen der Fahrzeugklasse. Der Kofferraum bietet rund 490 Liter Volumen, das sich bei Bedarf über die geteilte Rückbank erweitern lässt. Die Öffnung ist breit, die Ladekante niedrig. Funktion steht im Vordergrund.

Die Klimasteuerung arbeitet dreizonig. Für anspruchsvolle Akustik ist ein optionales Burmester-Soundsystem erhältlich, das mit klarer Abbildung und präziser Basskontrolle überzeugt.

Assistenzsysteme & digitale Intelligenz

Fahrerassistenz im CLA mit EQ Technologie heißt: Hightech serienmäßig. Ob aktiver Abstandsassistent, aktiver Spurhalteassistent, 360°-Kamerasystem, Ausweichhilfe oder autonomes Einparken – der CLA erkennt, reagiert, korrigiert. Der intelligente Fahrassistent koordiniert sämtliche Systeme und passt sich Fahrsituation und Fahrerprofil an.

Mit „Electric Intelligence“ plant der CLA Strecken inklusive Ladestopps, Stauumfahrungen und Verbrauchsoptimierung. Die Navigation mit Augmented Reality integriert Livebilder mit Symbolen direkt ins Sichtfeld. Sicherheit bietet auch das neue Innenraum-Monitoring für vergessene Gegenstände oder Personen.

Preis, Ausstattungsstufen & Marktstart

Der Einstieg in die Welt des CLA mit EQ Technologie beginnt bei etwa 55.000 Euro. Je nach Ausstattung, Batterie und Antrieb steigt der Preis auf über 70.000 Euro. Zur Wahl stehen neben der Basisausführung auch AMG Line, Progressive Line sowie exklusive Sondermodelle mit erweiterten Paketen.

Der offizielle Marktstart des neuen Mercedes-Benz CLA mit EQ Technologie ist für Mai 2025 vorgesehen. Die Produktion erfolgt im europäischen Werk Rastatt für den internationalen Markt.

Positionierung innerhalb der Marke Mercedes-Benz

Innerhalb des EQ-Programms von Mercedes positioniert sich der CLA mit EQ Technologie unterhalb des EQE, aber über dem EQA und EQB. Er stellt das sportlichste Kompaktmodell der neuen MMA-basierten Fahrzeuggeneration dar. Während EQA und EQB noch auf umgerüsteten Verbrennerplattformen basieren, ist der CLA der Startpunkt einer neuen Design- und Technologielinie – konsequent elektrisch, softwarebasiert, zukunftsorientiert.

Der CLA spricht eine jüngere, digital affine Zielgruppe an, die Wert auf Nachhaltigkeit, Performance und Komfort legt – ohne dabei Kompromisse in Stil oder Alltagstauglichkeit einzugehen. Er schließt die Lücke zwischen sportlichem Fahrverhalten und Langstreckentauglichkeit und setzt ein neues Statement für die Einstiegs-Elektrokategorie bei Mercedes.

Zukunftsausblick: Was der CLA vorwegnimmt

Der CLA mit EQ Technologie ist mehr als ein neues Modell – er ist Vorbote. Als erstes Fahrzeug auf der neuen MMA-Plattform demonstriert er, wie Mercedes Elektromobilität neu denkt: nicht nur als Antrieb, sondern als digitale, skalierbare Mobilitätslösung. Er zeigt, wie sich Software, Infrastruktur, Ökologie und Ästhetik verbinden lassen.

In den kommenden Jahren werden weitere Modelle auf dieser Plattform folgen – unter anderem Shooting Brake, SUV und Crossover-Varianten. Der CLA dient dabei als Technologieträger, Testfeld und Wegweiser. Wer heute in ihn einsteigt, fährt schon ein Stück Mercedes-Zukunft – und das mit Stil, Leistung und elektrischer Konsequenz.

Zusammenfassung im Überblick

Antrieb & Leistung
• CLA 250+ mit EQ Technologie
- Antrieb: Hinterrad
- Leistung: 200 kW (272 PS)
- 0–100 km/h: ca. 6,3 s

• CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie
- Antrieb: Allrad, Dual-Motor
- Systemleistung: 260 kW (354 PS)
- 0–100 km/h: unter 5 s

• Max. Drehmoment: nicht offiziell spezifiziert, ca. 560–600 Nm (geschätzt)
• Höchstgeschwindigkeit: elektronisch begrenzt, voraussichtlich ca. 210 km/h

Batterie & Reichweite
• Nutzbare Batteriekapazität: ca. 90 kWh
• Batterietechnologie: LFP (Lithium-Eisenphosphat) oder Siliziumoxid (optional)
• WLTP-Reichweite: bis zu 750 km
• DC-Ladeleistung: bis zu 250 kW
- 400 km Reichweite in ca. 15 Minuten
• AC-Ladeleistung: serienmäßig 11 kW, optional 22 kW
• Steckertyp: CCS (Combined Charging System)

Fahrwerk & Fahrverhalten
• Antriebskonzepte: Hinterrad oder Allrad (4MATIC)
• Fahrwerksoptionen: Serienfahrwerk oder adaptives Dämpfersystem
• Fahrmodi: Comfort, Sport, Eco, Individual
• Luftwiderstandsbeiwert: < 0,23

Abmessungen (geschätzt, da noch nicht final veröffentlicht)
• Länge: ca. 4.70 m
• Breite: ca. 1.85 m
• Höhe: ca. 1.43 m
• Radstand: ca. 2.85 m

Preis & Ausstattung
• Basispreis: ab ca. 55.000 € (CLA 250+)
• Topmodell: über 70.000 € (CLA 350 4MATIC, vollausgestattet)
• Linien: Basis, Progressive Line, AMG Line